中共十一屆三中全會以后, 隨著運輸工具更新?lián)Q代, 縣鄉(xiāng)公路建設(shè)中存在的公路技術(shù)等級低、 晴通雨阻現(xiàn)象嚴重, 斷頭路多的問題日益暴露。 1985年起恢復(fù)了民工建勤修養(yǎng)公路, 采用交通扶貧???、 以工代賑、 省統(tǒng)籌、地方自籌和養(yǎng)路費補貼及農(nóng)牧民集資、捐款等辦法籌集資金加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè), 在全省掀起了第三次縣鄉(xiāng)公路建設(shè)高潮。 1984—1986年, 實施以工代賑項目, 先后在全省17個縣86個貧困鄉(xiāng)、新建和改建縣鄉(xiāng)公路1 303公里, 橋梁126座。 1989年后, 國家調(diào)撥中低檔工業(yè)品以工代賑, 繼續(xù)幫助貧困地區(qū)修建公路, 分配青海1 300萬元指標(biāo), 在循化、 同仁兩縣進行中低檔工業(yè)品以工代賑修建 ......
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