1949年青海解放后, 黨和政府把發(fā)展青海交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)放在修建公路方面。 按照 “因地制宜, 先通后好” 的原則, 為適應(yīng)進(jìn)軍、建政的需要, 以中國(guó)人民解放軍為主力, 在地方配合下, 恢復(fù)和新建了甘青公路、 寧張公路、 青康公路、 花吉公路、 青藏公路、青新公路等十多條干線公路, 初步形成了全省公路的骨架。 與此同時(shí), 各地政府發(fā)動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娒窆ちx務(wù)建勤, 整修騾馬道、 大車道、 修建臨時(shí)性木橋涵, 形成縣鄉(xiāng)公路。 至1955年底, 全省共有縣、 鄉(xiāng)公路675公里, 16個(gè)縣城能通汽車。 1955年11月, 國(guó)務(wù)院 《關(guān)于改進(jìn)民工建勤養(yǎng)護(hù)公路和修建地方道路的指示》發(fā)出后, 1956年1月青海省召 ......
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