新中國(guó)成立初期,河北省私營(yíng)汽車運(yùn)輸業(yè)在恢復(fù)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)、溝通城鄉(xiāng)物資交流方面,作出了一定貢獻(xiàn)。在社會(huì)主義改造的高潮中,私營(yíng)汽車運(yùn)輸實(shí)行了全行業(yè)公私合營(yíng),全部生產(chǎn)資料連同從業(yè)人員一起并入國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè),形成單一的公有制形式。在此以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),河北省城鄉(xiāng)已無(wú)私人經(jīng)營(yíng)的汽車。中共十一屆三中全會(huì)以后,在放寬、搞活政策指引下,城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展,群眾手中有了積蓄,個(gè)人和聯(lián)戶要求購(gòu)買(mǎi)汽車從事運(yùn)輸業(yè)的日益增多。為進(jìn)一步放寬運(yùn)輸市場(chǎng),1983年中共中央決定允許個(gè)人購(gòu)買(mǎi)車船從事運(yùn)輸,交通部提出 “有路大家跑車、有河大家行船” 和“國(guó)營(yíng)、集體、個(gè)體一起上” ......
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