新中國成立伊始, 百廢待舉, 社會物資運量大于運力的矛盾十分突出。為彌補運力不足,省交通廳于1951年初開始組織群眾運輸,承擔(dān)社會物資運輸任務(wù)。據(jù)1952年統(tǒng)計:全省共有膠輪馬車4 301輛,鐵、木輪馬車8 723輛,馱畜6.35萬頭, 月平均完成貨物周轉(zhuǎn)量628.8萬噸公里,相當(dāng)于900輛載重3.5噸的汽車一月的工作量。
1953年,各地均設(shè)立搬運公司或聯(lián)運站,具體組織管理群眾運輸業(yè)務(wù)。當(dāng)年共完成省內(nèi)糧運、武威鹽運、甘南軍運、烏鞘嶺鐵路物資運輸以及蘭州市煤炭運輸?shù)蓉涍\量8.8萬噸,貨物周轉(zhuǎn)量4 185萬噸公里。還實行了“統(tǒng)一貨源、統(tǒng)一運價、統(tǒng)一調(diào)度車輛”的“三統(tǒng)”政策,將群眾運輸逐步納入計 ......
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