新中國(guó)成立初期,全省鄉(xiāng)、村公路僅有3 307公里,且大多數(shù)屬于大車道和人行道,大部分鄉(xiāng)村不通公路。經(jīng)過(guò)50—60年代的建設(shè),鄉(xiāng)村道路的里程達(dá)6 750公里,但絕大多數(shù)仍屬于大車道和人行道,處于標(biāo)準(zhǔn)低,質(zhì)量差、晴通雨阻的狀態(tài)。
70年代末、80年代初,全省尚有62%的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))不通公路,成為全省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的瓶頸。廣大農(nóng)民群眾迫切要求改善鄉(xiāng)村道路狀況。各級(jí)黨委和政府順應(yīng)客觀形勢(shì),依靠和組織人民群眾,大搞鄉(xiāng)村道路建設(shè)。磐石縣委、縣政府深刻地認(rèn)識(shí)到“要想富,先修路”的道理,在全省一馬當(dāng)先發(fā)動(dòng)群眾,大搞以秋季公路整修為特點(diǎn)的鄉(xiāng)村道路建設(shè),兩年時(shí)間便實(shí)現(xiàn) ......
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