1958年開始執(zhí)行第二個(gè)五年計(jì)劃,廣西公路建設(shè)貫徹國家交通部提出的“依靠地方,依靠群眾,普及與提高相結(jié)合,以普及為主發(fā)展地方交通”方針,研究和制定“二五”期間公路交通發(fā)展計(jì)劃,改革公路交通運(yùn)輸管理體制,實(shí)行權(quán)力下放,加快公路建設(shè),掀起了第二次筑路高潮。其來勢之猛,發(fā)動面之廣,參加人數(shù)之多是史無前例的。全廣西數(shù)十萬民工開赴深山野嶺,安營扎寨,日夜奮戰(zhàn),修筑公路,從1958—1960年的3年時(shí)間共新修公路7 456公里,等于1950—1957年的8年時(shí)間新建公路的1.21倍,平均每年新建公路2 485公里,其中1958年新建公路3 936公里。但當(dāng)時(shí)由于受大躍進(jìn)“左”的思想干擾和影響,公路 ......
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