50年代初期,郊區(qū)蔬菜運(yùn)輸基本上是中遠(yuǎn)郊水網(wǎng)地區(qū)用木船運(yùn)載;近郊農(nóng)民一般用拖車、自行車等非機(jī)動(dòng)車或挑擔(dān)步行運(yùn)到蔬菜市場批售。
1958年及隨后三年困難時(shí)期,蔬菜購銷采取田頭交貨形式,運(yùn)輸職能由農(nóng)方轉(zhuǎn)向零售部門,運(yùn)輸工具開始用機(jī)動(dòng)車替代。1963年,蔬菜恢復(fù)進(jìn)場交易后,運(yùn)輸上又開始以農(nóng)民送菜進(jìn)城為主,輔以菜場自己提貨托運(yùn)。到60年代后期,農(nóng)民送菜用非機(jī)動(dòng)車仍占蔬菜上市量的70%。
70年代后期,通過政府的政策扶持,加快配置機(jī)動(dòng)車輛,到1985年,生產(chǎn)、零售擁有的機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸已能基本承擔(dān)蔬菜一天的上市量, 蔬菜運(yùn)輸開始以自備機(jī)動(dòng)車為主。
1985年8月, 市蔬菜公司新建成的蔬 ......
上一篇: (三)棉花運(yùn)輸
下一篇: (五) 肉、禽、蛋運(yùn)輸
【相關(guān)文章】