60年代以后, 由于水土流失嚴(yán)重, 導(dǎo)致河床淤高, 航道日淺;加上在水資源利用對航運(yùn)利益考慮不足, 通航河流上的礙航閘壩逐漸增多, 到70年代末, 全省礙航閘壩達(dá)499座, 礙航里程6 781.5公里, 其中: 斷航4 525公里, 分段通航2 256.5公里, 所以, 內(nèi)河運(yùn)輸漸走下坡。水運(yùn)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在全省總貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量的比重, 1960年分別占24.33%、21.82%,1978年下降為占20.85%、15.17%。在此期間, 集體所有制船舶和農(nóng)副業(yè)船舶是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α俊5?(市) 交通運(yùn)輸部門的集體所有制船舶, 1978年為6 209艘、128 402噸位, 分別比1953年增長9.09倍和17.91倍。1953年, 只有木帆船且噸位小, 單船噸位 ......
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