1966—1975年,是貴州三線建設(shè)時(shí)期,也是“文化大革命”的10年。由于受“文革”沖擊,公路建設(shè)緩慢,建設(shè)工地陷于自流癱瘓狀態(tài)。10年共修公路3 590千米,完成公路交通投資1. 1億元,相當(dāng)于前8年投資的90%左右。1976年粉碎“四人幫”后,特別是中共十一屆三中全會(huì)以后,國家進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。鑒于當(dāng)時(shí)縣以上公路干線已經(jīng)建成,遂將投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)為對(duì)交通量大的公路干線進(jìn)行技術(shù)改造,改渡為橋,提高通過能力。在此期間,為適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,搞活流通,地方各級(jí)人民政府盡量利用地方附加稅、少數(shù)民族地區(qū)補(bǔ)助給人民公社的各種資金,積極修建山區(qū)農(nóng)村公路,以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。19 ......
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