在50年代,經(jīng)營(yíng)體制單一,農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有量較少,管理制度比較完善,駕駛操作人員為國(guó)家職工,技術(shù)素質(zhì)較高,人身傷亡事故極少發(fā)生。到60年代末以后,隨著集體經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展,農(nóng)業(yè)機(jī)械人身傷亡事故隨之增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),1974年農(nóng)業(yè)機(jī)械事故達(dá)128起,傷亡67人,其中死亡20人,死亡率達(dá)3.56‰。鑒于此,于1975年建立了天津市農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛管理站,各郊縣也相繼建站,負(fù)責(zé)農(nóng)用拖拉機(jī)的車務(wù)管理、技術(shù)考核和安全教育等工作。1976年,市革委會(huì)將拖拉機(jī)駕駛員考試、拖拉機(jī)檢驗(yàn)、牌照管理發(fā)放、檔案管理,以及非城鎮(zhèn)街道和非公路重大傷亡事故的處理,由公安部門(mén)劃歸農(nóng)業(yè)機(jī)械部門(mén)管理。隨著農(nóng) ......
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