50年代初期,油脂運(yùn)輸由糧食部門委托社會(huì)運(yùn)輸部門代運(yùn),鐵桶裝油占油類運(yùn)輸量90%以上。外省調(diào)入油脂,有鐵路、航路運(yùn)輸兩種,并在南站和東站設(shè)立二個(gè)陸路接運(yùn)點(diǎn),派駐人員,負(fù)責(zé)火車運(yùn)輸油脂接發(fā)手續(xù);水路小船直接??坑写a頭的倉庫裝卸,大輪借用油駁短駁至庫站裝卸。市內(nèi)油脂是客戶自提或委托運(yùn)輸部門桶裝運(yùn)輸。郊縣調(diào)入,初以內(nèi)河駁運(yùn)為主,逐步由卡車直運(yùn)代替。
1958年,糧食部門購置一艘手搖油駁,用于廠、庫際轉(zhuǎn)棧,此為上海散裝運(yùn)輸?shù)钠鹪础?959年起,油脂散裝運(yùn)輸,不用鐵桶包裝,而從儲(chǔ)油罐直接通過油罐汽(火)車、油船運(yùn)輸,即“四散”運(yùn)輸(散裝、散卸、散運(yùn)、散存)。1971年 ......
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