早在西周時(shí)代,道路就有干支線的劃分,當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)村道路分為經(jīng)、畛、涂、道、路五個(gè)字級(jí)。自秦至清末,北京地區(qū)道路網(wǎng)是以通往各地的驛路為干線,以縱橫交錯(cuò)的鋪司、關(guān)隘道路和村鎮(zhèn)道路為支脈而形成的。其中鋪司、關(guān)隘道路和村鎮(zhèn)道路發(fā)展至今,多數(shù)已發(fā)展為縣鄉(xiāng)道路,少數(shù)被廢棄。至民國時(shí)期,北京地區(qū)開始采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),按標(biāo)準(zhǔn)修建現(xiàn)代意義的公路。但是,直到新中國成立前,北京境內(nèi)僅有6條可稱得上上等級(jí)的干線公路,其中只有14.2公里高級(jí)、次高級(jí)路面,其余340.8公里均為土路,郊區(qū)農(nóng)村道路更是寥寥,廣大農(nóng)村,特別是山區(qū),交通閉塞,出行困難。新中國成立后,北京郊區(qū)公 ......
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